Одобрениот LKT CE Центрифугален вентилатор за климатизација со висока ефикасност и заштеда на енергија
Центрифугален вентилатор LKT закривен напред со повеќе сечила од 1000 m³ / h ~ 40000 m³ / h, со компактни, висока ефикасност, карактеристики со низок шум, е секаков вид на централни единици за климатизација на кабинетот, канални единици и друго греење, климатизација, прочистување, опрема за вентилација поддршка производи.
Спецификација
| 1 | Дијаметар на работно коло | 200-450 мм |
| 2 | Опсег на волумен на воздух | 1000~40000 m³/h |
| 3 | Вкупен опсег на притисок | 140 ~ 1000 Па |
| 4 | Вкупна ефикасност на притисок | 50~69% |
| 5 | Опсег на звук | 60~90dB(A) |
| 6 | Начин на возење | Погон на појас |
| 7 | Модел бр. Поставување | 7-7,8-8,9-7,9-9,10-8,10-10,12-9,12-12,15-11,15-15,18-13,18-18 |
| 8 | Апликации | Централен резервоар за климатизација, цевковод и други HVAC единици, производи за дополнителна опрема за климатизација, прочистување, вентилација |
Изградба на производ
Вентилаторите од серијата LKT главно се состојат од свиток, работно коло, лежиште за рамка и вратило.
1. Скролувајте
Свитокот е изработен од жежок поцинкуван челичен лим.Нејзината странична плоча има контури што одговара на аеродинамиката.Плочата за лизгање фиксирана на страничните плочи со помош на „електрично заварување на место“.
На страничната плоча на свитокот има низа дупки избушени однапред за заковување на навртките за да се изврши инсталацијата според насоката на излезот на воздухот што му е потребна на клиентот.
2.Коро
Работното коло е направено од висококвалитетен челичен лим за топло галванизирање и е дизајниран на посебна конфигурација според аеродинамиката за да ја направи ефикасноста највисока, а бучавата најниска.Работното коло е фиксирано на плочата на средниот диск и на крајниот прстен со заковувачки држачи.Работното коло има доволно цврстина при континуирано ротирање со максимална моќност.Пред да ја напуштат фабриката, сите работни кола го поминаа целокупниот тест за динамичка рамнотежа според стандардот на компанијата, кој е повисоко ниво од Националниот стандард.
3.Рамка
Рамките за вентилаторите од типот R се направени од галванизирани челични аголни железни шипки.Сечењето и свиткувањето на деловите на рамката, како и TOX врските, се формираат со употреба на калапи за да се обезбеди нивната висока точност и цврстината на рамките.
4. Лежиште
Вентилаторите од серијата LKT се изработени од топчести лежишта со висок квалитет, кои се избираат според најниската произведена бучава.Овие лежишта се запечатени со воздух, со претходно поставено масло за подмачкување и автоматски се усогласуваат.
5.Оската
Оските се направени од шипки од јаглероден челик од 40Cr C45.Оските се грубо обработени и потоа се намалува стресот пред конечната обработка.Дијаметарот на вратилото се обработени до многу прецизни нивоа на толеранција и тие се целосно проверени за да се обезбеди прецизно вклопување, тие се обложени по склопувањето со цел да се обезбеди отпорност на корозија.
Преземете повеќе технички податоци овде →
1.Насока на ротација
Серискиот вентилатор може да се подели во две насоки на ротации, ротација на левата страна (LG) и ротација со десната рака (RD);Гледајќи од крајот на излезната линија на моторот, ако работното коло се ротира во насока на стрелките на часовникот, се нарекува вентилатор на десната рака;Ако работното коло се врти спротивно од стрелките на часовникот, тоа се нарекува вентилатор на левата рака.Макарата може да ја прилагоди својата насока, лево или десно, затоа нема ограничување во насоката.
2.Насока на излезот на воздухот
Според слика 1, вентилаторот од серијата LKT може да се направи во четири насоки за излез на воздух: 0° , 90° , 180° и 270°
3. Вид на структура
Според слика 2, вентилаторите од серијата LKT може да се поделат во категорија L.ЛК .Р.RK Категорија L2.R2.
Инструкции
1.Пред инсталацијата, треба да се прегледаат сите делови на вентилаторот.Треба да се посвети големо и внимателно внимание на вратилото, лежиштата и главните делови за проверка.Ако има некаква штета, треба да се изврши обновување, а потоа повторно да се инсталира за употреба.
2.Проверете го внатрешниот простор на свитокот и другите куќишта, алатки и други дополнителни работи не треба да се оставаат внатре.
3. По инсталацијата, свртете го неговото работно коло со рака или со помош на лост за да проверите дали е затегнат или удар.Уверете се дека нема таков феномен таму, може да се изврши пробна операција.
4. Складирањето на моќноста на електричниот мотор на вентилаторот означува внатрешна моќност плус механичка загуба при возење и безбедносен коефициент на капацитетот на електричниот мотор во посебна работна состојба, не ја означува моќноста потребна при целосно отворање на излезот за воздух.Затоа, без оптоварување на вентилаторот без применета отпорност, вклучително и поврзувачки цевководи на влезот или излезот на воздухот, е строго забрането со цел да се избегне изгорување на моторот предизвикано од неговата работа со прекумерна моќност.
5. Треба да се направи мека врска помеѓу воздушната цевка и излезот на вентилаторот. Зглобовите не треба да се затегнуваат премногу.
6. Пред официјалното функционирање на вентилаторот, неопходно е да се провери поврзаната насока на моторот и вентилаторот за нивната координација.
7.За време на нарачката потребно е да се наведат типот на вентилаторот, брзината, волуменот на воздухот, притисокот на воздухот, насоката на излезот на воздухот, насоката на вртење, типот на електричниот мотор и неговите спецификации.
Ако на купувачот му требаат соодветни ремени, макара, електричен мотор, рамка за монтирање и други делови и барања, ве молиме наведете во тоа време
Испратете ни ја вашата порака:
Категории на производи
-
Двоен влез Двојна ширина (DIDW) Напредна крива ...
-
Центрифугални вентилатори со двоен влез со сертификат AMCA
-
Висококвалитетен напред центрифугален вентилатор со двоен влез...
-
центрифугални вентилатори со променлива брзина
-
AMCA напред заоблен двоен влезен појас за погон Cen...
-
Центрифугален вентилатор/дувалка за заштеда на енергија со низок шум
