Режимот на возење на вентилаторот вклучува директно поврзување, спојка и ремен.Која е разликата помеѓу директно поврзување и спојување??

Режимот на возење на вентилаторот вклучува директно поврзување, спојка и ремен.Која е разликата помеѓу директно поврзување и спојување??

 

1. Методите за поврзување се различни.

Директното поврзување значи дека вратилото на моторот е продолжено, а работното коло е директно инсталирано на вратилото на моторот.Приклучокот за спојување значи дека преносот помеѓу моторот и главното вратило на вентилаторот се реализира преку поврзување на група спојки.

2. Работната ефикасност е различна.

Директниот погон работи сигурно, со мала стапка на дефект, без губење на ротацијата, висока ефикасност, но фиксна брзина и не е погоден за прецизно работење на потребната работна точка.

Погонот на ременот е лесен за промена на работните параметри на пумпата, со широк опсег на избор на пумпа.Лесно е да се постигнат потребните работни параметри, но лесно се губи ротацијата.Ефикасноста на погонот е мала, ременот лесно се оштетува, оперативните трошоци се високи, а доверливоста е слаба.

3. Режимот на возење е различен.

Главното вратило на моторот го придвижува роторот преку промената на брзината на спојката и менувачот.Всушност, ова не е вистински директен пренос.Овој менувач генерално се нарекува пренос на брзини или пренос на спојување.Вистинскиот директен пренос значи дека моторот е директно поврзан со роторот (коаксијален) и брзината на двата е иста.

4. Загубата на употреба е различна.

Погон на ремен, кој овозможува менување на брзината на роторот преку макара со различни дијаметри.Со избегнување на прекумерно затегнување на стартувањето, работниот век на ременот значително се продолжува, а оптоварувањето на моторот и лежиштето на роторот се намалува.Секогаш обезбедувајте правилно поврзување со макара.