1. Тип А: тип на конзола, без лежишта, работното коло на вентилаторот е директно поставено на вратилото на моторот, а брзината на вентилаторот е иста како брзината на моторот. Погоден за мали центрифугални вентилатори со компактна структура и мало тело.
2. Тип Б: Тип на конзола, структура на погон на ременот, макарата е инсталирана помеѓу двете седишта за лежишта. Применливо за средни или над центрифугални вентилатори со променлива брзина.
3. Тип C: Тип на конзола, структура на погон на ременот, макарата е инсталирана на надворешната страна на двата потпорни лежишта. Погоден е за центрифугални вентилатори со средна големина и погоре со променлива брзина, а макарата е попогодна за отстранување.
4. Тип D: тип на конзола, со помош на спојка за поврзување на главното вратило на вентилаторот и моторот. Спојката е инсталирана на надворешната страна на двете потпорни седишта за лежиште. Брзината на вентилаторот е иста како брзината на моторот. Се применува на центрифугални вентилатори со средна големина или над.
5. Тип Е: Структура за погон на ремен, од двете страни на куќиштето се поставени две потпорни седишта, односно работното коло е поставено во средината на двата потпорни лежишта, тој е тип со две потпори, а макарата е инсталиран на едната страна од вентилаторот. Погоден е за центрифугални вентилатори со двојно вшмукување или големи едновсисни центрифугални вентилатори со променлива брзина. Неговата предност е што операцијата е релативно избалансирана.
6. Тип F: Структура на менувачот што користи спојка за поврзување на главните вратила на вентилаторот и моторот. Двата потпорни лежишта се инсталирани на двете страни на куќиштето. Тоа е тип со две потпори. Спојката е инсталирана на надворешната страна на лежиштето. Погоден е за центрифугални вентилатори со двојно вшмукување или големи едновшмукување центрифугални вентилатори со иста брзина како брзината на моторот. Неговата предност е што работи релативно непречено.
Време на објавување: 23 јануари 2024 година